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わたらせ渓谷鐡道 駅巡り その2

蕎麦鉄ミッション完了 主夫です。

わたらせ渓谷鐡道の「神戸(ごうど)駅」からのつづき、
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上りホームの向こう側に停車していたのはこんな車両で、静態保存されている感じ。
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ホームには「列車のレストラン 清流」の看板が有りました。昔の車両をレストランとして使っているんですね。レストランはわたらせ渓谷鐡道の直営です。
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元々の車両は東武鉄道1720型デラックス・ロマンス・カー「けごん」。4両目と5両目の車両が現在のレストラン清流になっているそう。「どちらか一方が先頭車だったら良かったのに~」と思うけれど、これでも十分嬉しいです。

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車内は椅子の配置が変更されて、食堂車の様になっています。椅子は当時使われていたリクライニングシートのまま。
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窓から外を見たら、駅やホームが見えて、本当の食堂車に乗っている気分が味わえます。国道沿いとか、公園などにも同じように車両を利用したレストランがあるけれど、やっぱり車両はこんな所に有って欲しいですね。
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舞茸ごはん定食を頂きました。これで「蕎麦鉄」のミッションも完了。
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車内の洗面台も使えます。トイレも様式に改装されていて、ちゃんとしたレストランに生まれ変わってました。
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駅舎の中には「神戸山の幸ステーション はなもも」と言うお店が有りました。
お店の方の話によれば、お隣の国からの団体さんがキャンセルになったそうで…。
観光鉄道としては、外交問題がこんなところにも影響しているんですね。仲良くしなきゃいけないのに…。
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そうそう、トロッコ列車だけではなく、普通列車も10分近く停車するので、お弁当や唐揚げなどが車内販売されます。

トロッコわっしー号を見送って、次の駅に向かいます。
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沢入駅(そうり)に到着。
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駅舎はログハウス風なんですが、ポストの上には郵便局の看板が。駅舎の中に簡易郵便局が併設されています。
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沢入駅のお勧め
その1。上り線プラットホーム及び待合所
登録有形文化財。大正元年・昭和4年。
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解説文: 両端を斜路状に築いた延長79mの石造構造物。線路側の擁壁は練積、軌道敷から高さ69㎝で、当初の姿を残す。中央に桁行5.5m梁間1.8m、木造平屋建、切妻造セメント瓦葺の待合所を設ける。

その2。下り線プラットホーム及び待合所
登録有形文化財。大正元年・昭和2年。
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解説文: 上り線プラットホームと線路を挟んだ西側に位置する。延長99mで練積の擁壁とし、中央に上り線と同規模の待合所を設ける。線路側中央間を出入口とし、その他は腰板壁で、各間に引違いガラス戸をたて、明るく開放的な造りとする。天井を張らず小屋組を見せる。

その3。沢入駅はNHKの朝ドラ「半分、青い」の夏虫(なつむし)駅としてロケに使われました。ホーム上の花壇がとてもきれい。
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その4。紫陽花。
地元の方々により2200株のアジサイが植樹されていて、7月にはアジサイ祭りも開催されます。今日も花後の剪定にみえてました。
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枕木を使った構内踏切と、剪定作業のおばさん。ほのぼのしてますね。お疲れ様です。
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いいですね~。
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下り列車がやって来ました。
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こちらは沢入駅から徒歩12分、850m下ったところにある第一渡良瀬川橋梁。
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狙ってたんですが、ボケちゃいました。あはは~。
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さて、次の駅へ。

つづく

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Nory

Author:Nory
結婚してから30年目。
髪結いの亭主のはずが、カミさんに『働かざるもの食うべからず』と言われ、サラリーマンになって29年経過。
家事を楽しみ家族に尽くす 兼業主夫。

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