井原鉄道は爆走

欠かせません　主夫です。

尾道からの帰り道、ただ帰るだけでは面白くないので、井原鉄道に乗ってみました。こっちが主目的？？

井原鉄道は旧日本鉄道建設公団建設線だった鉄道路線：井原線を運営している第三セクター鉄道会社(Wikipedia)で、JR福塩線の神辺駅からJR伯備線の清音駅までが自社路線です。

井原鉄道の車両は福山駅まで乗り入れています。福山駅に停車している清音行き列車。ディーゼルカー１両での運用。


福塩線との分岐点：神辺駅。福山からの直通列車以外は井原鉄道のホームから発車します。


車両も新しく、車内は『こだま園こころ与井「作品展」』のギャラリー列車となっていました。


井原鉄道は第３セクターのローカル線ですが、ほぼ全線高架路線になっていて、線路に雑草が生えているJR福塩線とは比べ物にならないほど立派です。


路盤や線路がしっかりしているので、90km/hの速度で爆走します。


ローカル線と言えば、並走する自動車に抜かれるのはもちろんのこと、木次線などでは速度制限25km/hのところも有ったりして、自転車にも抜かれかねませんが、井原鉄道は自動車をあっさりと抜いてしまいます。

早雲の里荏原駅には車両区があり、保有車両数も多いです。


小田駅近くの撮影ポイント。周辺は田植えの盛りでした。


小田駅でレンタサイクルを借りて、5㎞南にある井笠鉄道記念館にやってきました。


井笠鉄道は1913～1971の間、今の井原鉄道や笠岡を結んでいた軽便鉄道で、旧新山駅舎が記念館として保存されています。

当時走っていた1号機関車や客車、貨車なども静態保存されている貴重な鉄道遺産です。(Wikipedia)


小田駅に戻り、お隣の矢掛駅に来ました。
ホームに停車する上り総社行き。お父さんとお出掛けかな？


矢掛駅は立派な日本建築風の駅舎。


矢掛は宿場町で、蔵作りの商店や本陣などが残っています。


清音・川辺宿駅間にある「高梁川橋梁」を渡ります。「土木学会技術賞奨励賞」に選定されているとのこと。(井原線の新技術)


終点清音駅に到着。列車はこのまま伯備線に乗り入れて、総社まで行きます。


お腹が減ったので、清音駅前のパン屋さん「創作パン工房 UNE」さんで、買い物。
メンチカツバーガーが美味しかった～。


井原線はこれにて完乗。

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