四日市あすなろう鉄道

そのわけは？　主夫です。

お天気がいいので、三重県四日市市にある「四日市あすなろう鉄道」に行ってきました。
四日市あすなろう鉄道 http://yar.co.jp/ は、「あすなろう四日市」-「日永」-「内部」の内部線5.7kmと「日永」－「西日野」の八王子線1.3kmの2路線で、合わせても7.0kmの短い鉄道です。そして、日本で3ヵ所しかないナローゲージ鉄道のひとつ。


ナローゲージは線路幅は762mmとJRの1067mmよりも約30cmも狭くなります。なので、おのずと車体も小さくなるんですね。運転手さんと比べると、その小ささがよく判ります。


今回訪れた理由は2つあります。
一つは、昭和生まれの車両が9月に無くなってしまうからなんです。
「四日市あすなろう鉄道の車両について」（pdf）
こちらの車両265番は昭和58年製。


163番も昭和58年製。


2年前の夏に来たときは、同じ昭和58年製の263番、264番も走っていましたが、


お客様サービス向上のために改造されました。改造後の264番はこんなにキレイに。冷房化され、窓はUVカット、席もクロスシートで快適です。


残りの1編成も同じように改良される計画です。


最後の1編成となった電車。オレンジ色の先頭車に挟まれた緑色の中間車が有りますよね。


その122番は昭和24年製造なんです。


車内はもちろん扇風機。レトロやわ～。


この中間車は改造されないので、ご隠退予定。廃車⇒解体されるんでしょうかね？　追分－小古曽


ということで、9月までに何度か訪れて、撮り納めしなくっちゃ。　南日永－泊


日永－南日永


冷房化され、車両もきれいになり、駅も新しくペンキで塗装されるなど、サービスが向上されているおかげで、多くの方が利用者されていました。時間によっては満席の場合もありましたよ。泊駅


日永駅


もう一つの理由は？　つづく。

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