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さようなら 三江線

さみしいけれど 主夫です。

3月31日ですね。今日は年度末。鉄ちゃんの主夫にとっては、JR西日本の三江線が廃止になる日です。
『「ありがとう三江線」 88年の歴史に幕』(Nikkei)

廃止になる3月は定員約100名のディーゼルカーを3両連結して運行し、300名の乗車が有ったという、埼京線顔負けの乗車率だったようです。そんなローカル線に乘るのは気が引けるので、廃止後にちょっと立ち寄ってみました。

三次駅の次の「尾関山駅」です。桜の名所の尾関山城跡や卯建の似合う街並みの旧三好町の玄関駅でした。
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駅から見える桜がきれいです。この鉄路に列車が走らないと思うと、寂しいです。
20180331-2.jpg

駅舎に貼られた「さようなら三江線」
20180331-3.jpg

ホームへの階段には立入禁止の柵が設置されていました。
20180331-4.jpg

ホームの桜も満開 (涙)
20180331-5.jpg

鉄路はまだ輝いていますが、そのうち錆びるんでしょう。
20180331-6.jpg


さて、三江線の運行ダイヤを見ると、「三好-江津」間直通換算で上り下りとも1日5本。
20180331-8.jpg
108.1kmの区間を3時間44分掛かります。時速28.9㎞。
地元沿線の方には申し訳ないですが、公共交通がサービス業と仮定すると経済効果としては破綻していますね。廃止後はバス転換されるのですが、これも全路線で赤字になるようです。
『代替バス 見えぬ収益化 JR三江線、きょう廃線 自治体など20台導入 利用促進策カギに』
(Nikkei)

高齢化と人口減少が進む地域ですが、代替バスの運用効率を計って公共交通を残してほしいものです。

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コメント

[C295]

残念ながら乗りに行けなかった三江線。
列車が来なくなった駅や線路は何故にこんなに寂しく見えるのでしょうか。
  • 2018-04-07 02:22
  • Yoshi.com
  • URL
  • 編集

[C298]

ほんとうに寂しいです。
でも、採算考えると仕方ないですね。
JR西日本はこれから線路や橋梁も撤去する計画だとか。 一部の廃止路線でやっている、レールマウンテンバイクとかできないかなぁ~。
  • 2018-04-07 09:59
  • Nory
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Author:Nory
結婚してから30年目。
髪結いの亭主のはずが、カミさんに『働かざるもの食うべからず』と言われ、サラリーマンになって29年経過。
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