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南海『多奈川線』も 盲腸線

残してほしい 主夫です。

盲腸線に乗りたくなって、南海電鉄に行きました。
南海難波に停まっていたラピート。とりあえず記念に撮影。
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ラピートには乗ったことないんです。でも、関西空港よりも先に行くので、和歌山市行きの、こちらの電車に乗ります。
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みさき公園駅で乗り換えます。今回の盲腸線は南海多奈川線 (Wikipedia)
多奈川線は路線距離(営業キロ):2.6kmで、駅は3つしかありません。
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みさき公園駅を出発してしばらく走ると、南海本線とお別れ。
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次の深日町駅が煮えてきました。でも線路がS字に曲がってる。
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複線部分のガーター橋が残り、ホームも残っていますね。旧ホーム側の線路後に現在は電柱が立っているという、おかしな構造。使わない方のガーター橋を撤去しないのかな?とよく見ると、2線が一体になっていますね。
これじゃぁ、撤去できないわ。
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二つ目の深日港駅に到着しました。ここは下車します。
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木造のプラットフォーム建屋がいい雰囲気です。
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電車が行ってしまうと、落ち着いた色合いになりますね。ホームの敷石もいい味です。
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駅舎側にあるプラットフォーム建屋は鉄製です。
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黒光りしている木のベンチが、ノスタルジックで。
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絵になりますね~。
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深日港駅の改札。こちらは使われていません。昔は川崎重工の造船所とか、港から出港する船の乗客が沢山利用したんでしょうか?
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今は淡路島の洲本港行きの船があるようです(期間限定)。
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ペンキのはげ具合が時の流れを感じさせます。
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深日港駅と終点の多奈川駅の駅間距離は500m。見えていますね。
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終点。多奈川駅に到着。大阪府内で最も西に位置する駅だそうです。
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1日の乗降客は何人ぐらいなんでしょうか?
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廃線にならずに残って欲しいです。

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プロフィール

Nory

Author:Nory
結婚してから30年目。
髪結いの亭主のはずが、カミさんに『働かざるもの食うべからず』と言われ、サラリーマンになって29年経過。
家事を楽しみ家族に尽くす ぷち専業主夫。

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