JR北海道 留萌線 増毛駅

ありがとうございます　主夫です。

「鉄」友達から旅行のお土産を頂きました。
　『留萌本線 記念入場券・記念切符』




JR北海道の留萌本線 留萌駅―増毛駅の廃線が12月4日に繰り上げされたので、今のうちに行ってきたとのことでした。廃線前とあって、結構人も来ていたようです。

JRと言えば、豪華列車を投入したり、新幹線が開通したり、東証に上場する「JR九州」が話題になっていますよね。
JR九州に比べ、企業体質を問われているのがJR北海道。
両社を比較してJR北海道の努力が足らないなどの報道がされる事がありますが、「鉄」の主夫としてはそもそも環境条件が違いすぎると思っています。

　面積　九州：36,750km²　北海道：83,450km²　2.2倍
　人口　九州：1310万人　北海道：547万人　2.4分の1
　営業キロ　九州：2,273km　北海道：2,569km　1.1倍
　降雪期間　九州：2月後半～3月上旬（部分地域）　北海道：11月～4月（全地域）

面積が広いが人口が少なく札幌や函館に集中していることや、冬の降雪・積雪期間が長い事。一方で営業距離は同じなので、設備保全や除雪に莫大なお金がかかることをが考えられます。
経費削減のため導入される流行りのレースバスなんて、北海道の冬には耐えられないので丈夫な車両も必要です。
このようにJR北海道の経営の困難さが理解できます。
「JR北海道再生のための提言書」

主夫としては、冬季の貨物物資輸送を含め、国策として助成することが必要なんじゃないかと思いますね。

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