Nory@ぷち専業主夫 |2012年08月05日

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LCD交換

やっと完了　主夫です。

車のメーターの中心についているDrivers Information System Displayが映らなくなってきました。
このLCDを搭載している車種はどれでも経年劣化によって筋が入ったり、暗くなったり、ドット落ちが発生したりして、ドライバーを泣かせています。
修理に出せば3万円以上は掛かるので、部品をNetで取り寄せてDIYで直すことにしました。
LCDのパーツは、このところ電子部品の購入でお世話になっている中国から、Free Shippingで$46.60 円高で3,600円ぐらいです。

youtubeでハンダ付けの学習を行い Professional SMT Soldering: Hand Soldering Techniques - Surface Mount
Owners Forumで同じ修理を行った人のレポートを読み、
手順どおりに修理を進めます。

が、いつも躓く私の修理。
1回目はLCDが映らなくなり、こりゃ駄目か？とあきらめかけました。
もしかしたら、「テスターでリセットの作業が必要なのかも？」と思い、いつもお世話になっているショップに出かけようとしたのですが、良く見ると、映ろうとしているように、LCDが点滅しています。

ハンダ付けがどこかショートしたのかと、もう一度分解してテスターで導通を確かめ、再度念入りにハンダを行い、組み立てて…。
おぉ！
映りました！
直りました！　（やっぱり２回目？）

このLCD。「日本製なら、コネクタで交換できるようにするんだろうな。」と思うのです。何せ40mm幅に櫛のようなに並んだシート配線が51本。これを隣と短絡させること無く、かつ、シートからちぎれないようにハンダ付けしなければなりません。
だれ？設計したの？

万歩計は行方不明。体重??kg。